1、道依茨柴油机启动困难
(1)油箱内没有燃油或油箱开关未打开；
(2) 燃油管路或滤清器堵塞；
(3)燃油系统中有空气；
(4)喷油泵不供油或供油时间不正确；
(5)喷油器不喷油或雾化不良；
(6)温度过低，道依茨柴油机过冷；
(7)气缸压缩压力不足；
(8) 起动机不转或无力；
(9)空气滤清器或进气管堵塞。
2、道依茨柴油机动力不足。
(1)气缸压缩压力不足。
(2)柴油质量差或油包水。
(3) 空气过滤器堵塞。
(4) 消声器堵塞。
(5) 燃油系统管道。设备内有空气；
(6)有气相误差；
(7) 不提供提前角；
(8)喷油器喷油压力不足，雾化不良；
(9)各缸供油不均；
（10）转速未达到额定转速；
3、气缸压缩压力不足
(1)气门间隙过小或缺位；
(2)气门和气门座积碳、磨损、密封不良；
(3)活塞环磨损，弹性不足；
(4)活塞环卡有积碳；
(5)缸套、活塞磨损，间隙过大；
(6)气缸盖密封垫密封不严；
(7) 喷油器孔漏气；
(8) 气门弹簧断裂
(9)气门、气门导管卡死卡死；
4、缸床为什么会断裂？
爆缸的主要原因有：
（1）缸床本身内在质量不好；
(2)油压过高；
(3)气缸盖螺栓未达到规定的拧紧力矩；
（4）安装气缸盖时，未按规定方法对气缸盖螺栓进行紧固；
(5)气缸盖下表面因使用时间长而变形；()
(6)此外，车身上平面和缸盖下平面有毛刺，凸台和凹槽也会产生冲击。缸床；
(7)缸套压入车身后，其肩部高于车身上的平面尺寸，同一车身上的高低差过大。
5、阀门为什么会漏水？
气门漏气后，气缸内会发出喳喳，的声音，导致功率下降。原因是：
(1)阀门和阀座密封面磨损、烧毁或有凹坑；
(2)气门间隙调整不当；
（3）喷嘴和阀座没有适当雾化或压力不足密封区积碳过多，关闭不严；
（4）阀杆弯曲变形或阀杆与风道配合过紧，上下运行有阻力
.
6、活塞为什么会撞到阀门上？
当活塞撞击气门发动机时会发出沉重的撞击声。如果不及时拆下，会损坏活塞，发生重大事故。这种失败的主要原因是：
(1)阀门的凹陷深度不符合技术要求；
(2)主轴承螺母松动；
(3)连杆垫合金熔化或脱落；
(4)凸轮轴齿轮压盘螺栓松动，凸轮轴换档，造成配气相位错位；
(5)活塞、连杆衬套磨损严重，间隙过大，
(6)气门间隙不正确；
(7)正时齿轮标记不正确或未按标记装配，配气相位不正确；
(8)气门弹簧折断；
(9)气门凹陷深度(气门大端平面低于气缸盖平面尺寸)太差。
7. 阀门为什么会破裂？
气门破裂后，气门头会落入气缸内，导致气缸盖和活塞顶腐烂。如果不及时停止，会导致连杆和曲轴变形损坏。
阀门破损的因素很多。除了阀门本身的材质和热处理外，还有以下几个原因：
(1)气门间隙不正确；
(2)正时齿轮标记错误或未按标记装配，配气相位不正确。;
(3)排气温度过高；
(4) 气门弹簧断裂；
(5) 未安装气锁夹意味着少了；
(6)凸轮齿轮压板螺栓松动，造成凸轮齿轮横移，有气相错位；
（7）道依茨柴油机转速过高“超速”，增加了气门的冲击负荷，导致气门破裂；
（8）拆装不兼容的气门锁夹，容易造成气门脱落。
8、气缸盖为什么会出现裂纹？
气缸盖破裂后，冷却水会进入气缸，当发动机运转时，会从排气管中喷出。气缸盖出现裂纹的主要原因一般是冷热不均造成的。原因是：
(1)供油时间不正确，喷油嘴雾化不良，燃烧恶化；
（2）冬季冷却水未排尽、开裂；
(3)水箱缺水或断水后发动机温度高。开裂；
(4)高压供油泵各缸供油量变化，有的气缸供油量过大，会产生缸盖开裂。
(5)当气缸盖铸件底面偏槽孔、槽孔砂网、边角或狭窄水道过小，冷却水循环不良；
(6) 改装后的产品由于配套不合理，导致温度升高也会造成头部开裂。
9、缸套为什么会破裂？
（一）内部质量
缸套不符合技术要求，如硬度低、含硫量高等；(2)气缸盖螺栓的拧紧力矩不符合规定要求或装配时气缸套端面低于气缸体止动平面，因此气缸上下运动时气缸有浮动现象，导致气缸套破裂；
(3)安装缸套时，缸体末端有积碳、铁屑等杂物；
(4)缸体孔因使用时间长而变形。不是同心的；
(5) 缸体安装缸套周围的螺孔边缘有裂纹。这样，在高温运行时，由于发动机热膨胀不均，气缸盖被压坏；
（6）缸套装配时涂漆，也会使缸套破裂；
(7)缸套台肩上的平面高出机体；
(8) 缸套台肩上的凹槽应倒圆。加工过程中若无圆角或圆角过小，容易造成应力集中导致缸套从肩部断裂；
（9）使用劣质缸床也会造成缸套断裂；
(10)加工时机体缸体缸套不水平，停止时未倒角。
10、道依茨柴油机为什么冒黑烟？
道依茨柴油长期使用后可能会冒烟，影响工作环境，造成空气污染，功率明显降低。主要原因是：
(1)发动机长期超载；
(2)喷油器压力不足或雾化不良导致燃烧不充分；
(3)供油角度过晚，排气管烧毁；
(4)高压油泵供油量过大或各缸供油不均匀；
(5)空气滤清器和进气口堵塞，进气不畅；
（六）使用重质柴油或劣质柴油；
(7)阀门气密密封漏气不足；
(8)凸轮轴上的凸轮磨损过大；
(9)喷油泵提前器故障；
(10)排气管或消音器堵塞，发动机伴有异响。
11、道依茨柴油机为什么冒蓝烟？
冒蓝烟主要是烧机油引起的。原因是：
(1)活塞与缸套磨损严重，间隙过大，油进入缸内燃烧；
(2)活塞环装配不当；
(3)阀杆、阀导磨损严重；
(4)活塞环油环因积碳较多而损坏或卡死，失去刮油功能；
(5)添加过多的油。
12、为什么道依茨柴油机的水箱中有有机油？
造成水箱内有机油的主要因素有：
(1)道依茨柴油机气缸盖前盖油道内有铝塞。铝塞未装好或漏水，油进入水道；
(2)车身上气缸盖油道内有沙眼，与水道相通。气缸盖油道孔内铜管松动，未铆接；
(3) 有沙眼、缩孔或裂缝
气缸盖的油道和水冷壁；(4)机油冷却器盖有沙眼，机油冷却器芯有裂纹，机油冷却器总成“O”型密封圈装配不好，“O”型胶圈老化弹性不足，机油冷却器芯“O”型环槽加工太深，差。“O”型密封圈压力不足。
13、为什么油底壳有水？
机油进入油底壳内的冷却水后，机油变质，油底壳进水的主要原因有：
(1)缸套阻水环熔化或老化破裂；
（2）气缸盖有裂纹、漏水；
(3)湿式缸套开裂或松动，有沙孔
(4)湿式缸套破损；
（5）有体腔裂纹或砂眼缩孔等铸造缺陷；
(6)油冷却器质量问题，道一柴油机不运转时，水流入油底壳。
14、为什么轴瓦会熔化？
轴瓦熔化后，曲轴损坏，连杆变形。如果不及时停止，连杆螺丝会严重折断，车身会折断。瓷砖烧焦的原因有：
(1)油底壳油量不足或油路不畅，造成润滑不良；
(2)油压过低；
（3）使用过程中机油太脏、水、柴油、机油老化、机油类型错误；
(4)道依茨柴油机外部配置油封管接头和油润滑部位泄漏；
(5) 机油滤清器堵塞，机油冷却器堵塞；
(6) 集油 滤清器焊接不牢。
(7)吸油管断裂，吸油管锁紧螺母松动；
(8)油泵转子折断，泵轴折断，会造成烧伤；
(9)轴瓦与轴颈装配间隙过大或过小，使润滑油润滑时不能形成一定的油膜；
(10)轴颈的椭圆度超过一定的要求，也使油不能形成油膜；
(11)轴承合金和瓦铸不牢固，在高速运动中脱落；
(12)与主连杆轴承螺母拧紧扭矩未达到规定扭矩；
(13) 装配时机体和曲轴的清洁度要少一些；
(14) 与曲柄孔斜穿本体的油道孔；
(15)道依茨起动机刚刚没有充分润滑，让道依茨加速运转；
(16) 4110 发动机活塞冷却喷嘴断裂或脱落。
15、为什么道依茨柴油机转速不提高，车子跑不快？
(1)高压油泵油门杆不能到达最大位置，即最大供油量。道依茨柴油机最高怠速转速低于标定值，转速低；
(2)燃油管路系统中有空气；
(3)燃油管路或柴油滤清器堵塞，燃油泵小滤清器堵塞，供油不足；
(4)空气滤清器堵塞，进气不足；
(5)喷油嘴内积碳被咬伤；
(6)高压油泵柱塞早期磨损。
16、为什么道依茨柴油机油消耗量增加？
(1)活塞环在活塞槽内卡死烧结，油环回油孔积碳堵塞；
(2)活塞环弹性不足；
(3)活塞环、活塞、缸套磨损严重或气缸被拉扯，串油进入燃烧室燃烧；
(4)活塞装配不当，产生对口，二环装反；打开位置右油环；
(5)油量加得太多，油溅得太多，有的烧到燃烧室里；
(6)油底壳软木垫损坏或放油螺丝漏油，导致油耗增加；
(7)缸体缸套底孔不圆；
(8) 气缸套入气缸套底部孔内不圆；
(9)气门油封故障；
(10)气缸盖气门导孔不圆；
(11)活塞与缸套间隙过大；
(12)气门导管与气门杆间隙大，润滑配气机构的油进入燃烧室；
(13)配气机构的润滑过渡，机油从气门杆与气门导管的间隙流入燃烧室。
17、为什么道依茨柴油机在使用过程中曲轴会断裂？
在曲轴的正常使用中，一般不会断裂，因为曲轴已经被设计成具有足够的强度，并且必须经过严格的探伤和平衡检查和测量。曲轴断裂的原因有：
(1)沙眼下松动
曲轴；(2)曲轴材料的物理性能、化学性能、金相组织不符合要求；
(3)发动机长期超载，因疲劳过渡。曲轴断裂；
(4)主轴承锁紧螺母松片或松脱；
(5)油污、润滑条件差，造成瓦轴熔断；
(6)随着曲柄瓦数的增加磨削曲柄，由于轴颈R角折断磨成直角，曲轴强度降低导致断裂；
(7)主轴承盖因材料或加工原因损坏；
(8)道依茨柴油机动力输出端未使用离合器，使曲轴受到垂直于曲轴中心线方向的作用力，造成曲轴后端疲劳断裂.
18、道依茨柴油机水温过高
(1)泵风扇皮带太松，泵水量减少；
(2)道依茨柴油机过载时间过长；
(3)冷却水不足；
(4)水泵水泵不足，循环水不足；
(5)水泵叶轮损坏，水泵叶轮和水泵轴松动，水泵皮带轮滚键，水泵轴承卡死；
(6)冷却系统堵塞，冷却水流不畅；
(7)温控器故障；
(8)水温传感器插头故障或反应不灵敏；
(9)润滑不良、油温高；
(10)风机安装反方向；
（11）水箱散热片之间的空间被污物堵塞，影响通风；
(12))水箱散热面积大小不合理；
（十三）汽车或农机改装不合理，水箱迎风面堵塞过多；
(14)水箱无风罩；
（15）道依茨柴油机作定功率使用时，因通风不良，环境温度过高，或应配开式循环水冷却。
19、油压过低
(1)油底壳油量不足；
(2)油压报警失败或反应不灵敏；
(3)油压表与油压感应塞不兼容；
(4)油道堵塞；
(5)油泵吸滤器堵塞；
(6)滤油器堵塞，阀门故障；
(7)道依茨主轴承连杆轴承磨损，间隙增大；
(8)道依茨过热，油温高，油变稀；
(9)油泵齿轮与壳体间隙或齿侧间隙过大；
(10)泵体有沙眼、松油；
(11)所用油品级不正确；
（12）495机器垫片未安装或损坏，缝隙漏油；
(13)495吸油管大螺母松动漏油；
(14)曲轴斜油孔、机体主油孔钻有或有沙眼；
(15)滤油器上的回油阀开启压力过低，造成油液过早回油，影响整个润滑系统的油压；
(16)机油滤清器和机油泵限压阀磨损、弹簧力不足、变形、断裂、配合不严；。
(17) 与油泵传动轴配合松动油泵传动齿轮；
(18)油压报警油管堵塞，导致测量不准确。
20、道依茨敲击声 （1）总燃油在气缸内敲击清脆；
（2）燃烧缓慢，排气管“着火”；
(3)活塞与缸套之间的间隙增大，发出沉闷的敲击声，有时像铲子一样；
(4)曲轴与主轴承间隙增大，循环发出重冲击；
(5)随曲轴连杆轴颈轴承游隙增大，碰撞钝哑；
(6)活塞杆衬套与销轴间隙过大，有“嘀”声，且声音强度尖锐；
(7)气门间隙过大，发出“哒哒”声；
(8) 气门撞击活塞顶并发出清脆的撞击声。
20、为什么道依茨柴油机在运行中会突然停止？
由于以下情况，道依茨柴油发动机在运行过程中突然停止：
(1) 柴油箱内的燃油耗尽；
(2) 燃油管路中的空气和水；
(3)空气过滤器堵塞；
(4)柴油滤清器堵塞，燃油泵进油螺杆内的小滤清器太脏堵塞，燃油无法进入高压油泵；
(5)高压油泵架卡死；
(6)活塞和活塞环卡在气缸内，曲轴刹车蹄，曲轴折断，连杆螺钉折断折断机体，造成发动机突然停机。
21、为什么连杆螺丝会断，断体？
侧螺栓加工完成后，必须对其进行磁检，对其化学成分和力学性能也进行严格控制。侧螺栓断裂的原因有：
(1)装配时连杆螺栓没有拧紧到规定的工作扭矩，4102机器的拧紧扭矩为100-120牛·米；
(2) 连杆因某种原因吹瓦，增加了连杆与连杆轴颈之间的间隙，受到冲击力而折断；
（3）链锁损坏或未锁紧；
(4)连杆体螺纹及连杆螺栓损坏或不洁。转动连杆螺栓时虽然扭力比较大，但实际上并没有达到规定的扭力值，造成了假公斤值。由于连杆盖之间有间隙，在运行过程中被拉脱；
(5)连杆螺栓拧得太紧，拧紧力矩超出标定范围，使连杆螺栓受力超过螺栓材料的弹性极限。.
22、为什么摇臂轴上的润滑油量太少或没有润滑油？
摇臂轴缺少润滑油的原因有：
(1)油泵不工作或工作不好，无机油压力或油液压力低；
(2)摇臂座油孔不可触及；
（3）扶手座油孔因铁屑，杂物起不来油；
（4）维修保养时因装配错误导致摇臂装配位置装反，油孔堵塞；
(5)凸轮轴前衬套移动，油孔位置偏移；
(6)凸轮轴上泵油槽位移或泵油槽宽度、深度、长度不足；
(7)带油孔的摇臂螺栓未拧紧，摇臂座底面漏油；
（8）装配时晃动摇臂轴油孔与摇臂座油孔未对准或摇臂轴岩栓松动，无法对准油孔。
23、摇臂轴为什么会折断？
摇臂轴断裂的原因有：
(1)摇臂座螺母压松，拧紧顺序不当；
(2)摇臂轴润滑不良，死机；
（2）当维修对臂底座装上后，缸盖油道油能进来；
(3)在摇臂轴润滑孔钻头单边强度不足；
(4)摇臂轴孔边缘在热处理过程中出现裂纹。
24、摇臂为什么会折断？
摇臂底座是支撑摇臂轴、气门摇臂和减压轴的支架。摇臂底座断裂的原因有：
(1)摇臂底座压紧螺母的拧紧力不够；
(2) 四个摇臂座椅具有三种不同的结构，因此在组装时不能颠倒。第一个（靠近水泵的那个）在摇臂底部有一个小油孔，这是缸垫油道到摇臂轴油孔的唯一途径。错误会导致断油，从而导致摇臂轴和气门摇臂咬断摇臂座；
（3）当摇臂座上的第一个螺丝没有指向摇臂轴间隙或晃动时，臂轴末端安装有挡圈，会导致摇臂轴旋转或串联移动，这也将导致摇椅断裂；
(4)气门间隙过小或缺如，摇臂座会受到额外的冲击力，使摇臂断裂。
