带涡轮增压的水冷式 4 缸直列发动机和增压空气冷却。
发动机和废气后处理 (AGN)与整个系统的最佳效率相匹配从而确保最少的燃料和总运营成本。
一致的发动机安装和连接尺寸简化现有装置的转换，以排放立法的下一个层次。通过一个安全的技术尺寸和设计仍然存在更改为美国 Tier 4 时的发动机和欧盟第五阶段相同。客户设备没有变化。
强大的共轨喷射系统和具有智能连接的电子发动机控制驱动管理确保最佳的发动机性能
油耗低。
在监管更高的市场的废气后处理中，发动机将没有 EGR 并将满足使用紧凑单元的第五阶段要求包括柴油氧化催化剂、微粒过滤器(DPF) 和 SCR。适用于美国 Tier 4 和 CN IV
，发动机只有一个 SCR。对于监管较少的市场上，发动机只会满足要求EGR，无需进一步的废气后处理。
即使在极端条件下也具有最佳冷启动能力。
换油周期长，更换简单发动机油降低运营成本并增加设备可用性。
非常紧凑的电机设计和以客户为导向，可选附加部件的模块化系统减少安装成本和增加应用程序的数量。
