水冷式 6 缸直列发动机，带涡轮增压、增压空气冷却和冷却的外部废气再循环。
发动机和废气后处理 (AGN) 与整个系统的最佳效率相匹配，从而确保最低的燃料和总运营成本。
一致的发动机安装和连接尺寸简化了现有装置向排放法规下一级的转换。安全技术意味着电机的尺寸和设计在切换到 V 阶段时保持不变。客户设备无需更改。对于监管较少的市场，可选择不带 AGN 的变体。
强大的道依茨共轨 (DCR®) 喷射系统和与驱动管理智能连接的电子发动机控制 (EMR) 确保了最佳的发动机性能和低油耗。
这些发动机通过 DVERT®、选择性催化还原 (SCR) 和颗粒过滤器 (DPF) 满足欧盟 Stage IV 和美国 EPA Tier 4 的要求。通过使用颗粒过滤器，它们已经达到了预计从 2019 年开始的欧盟 Stage V 排放标准。*
即使在极端条件下也具有最佳冷启动能力。
较长的换油间隔和简单的发动机油更换降低了运营成本并提高了设备可用性。非常紧凑的发动机设计和以客户为导向的可选附加部件模块化系统降低了安装成本并增加了应用数量。
飞轮和前侧 100% 取力器，最多两个取力器，总扭矩高达 395 Nm。
