道依茨发动机 TD3.6 L4
水冷式 4 缸直列发动机,带涡轮增压和冷却的外部废气再循环,可选择带和不带增压空气冷却。
产品详情
水冷式 4 缸直列发动机,带涡轮增压和冷却的外部废气再循环,可选择带和不带增压空气冷却。
强大的共轨喷射系统和与驱动管理智能连接的电子发动机控制 (EMR) 确保了最佳的发动机性能和低油耗。
使用符合欧盟 Stage IIIB 和美国 EPA Tier 4 标准的 DVERT® 氧化催化剂 (DOC) 可以在所有可能的用途和环境条件下实现免维护操作。 DVERT® 颗粒过滤器 (DPF) 是可选的。使用柴油微粒过滤器,发动机已经达到预计从 2019 年开始的欧盟 Stage V 排放标准*。
为了简化设备中的安装,V 级的所有电机连接和所有重要的安装接口保持不变。
长达 500 小时的换油间隔和免维护的气门机构可降低维护成本并提高设备可用性。
非常紧凑的电机设计和以客户为导向的可选附加部件模块化系统降低了安装成本并增加了应用数量。
飞轮和前侧的 100% 取力器以及多达两个总扭矩高达 310 Nm 的取力器。
对于监管较少的市场,可选择不带 AGN 的变体,最高可达欧盟 IIIA 级。
新的高扭矩电机版本可提供低于 56 kW 的特别强扭矩。 TCD 3.6 有 100 kW(IV 级)和 105 kW(V 级)可供选择。
技术数据 | |
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排放标准 | 欧盟 V, 美国 T4f, 欧盟 IIIB |
发动机系列 | TCD 3.6 |
气缸数 | 4 |
缸径 | 98 mm |
活塞行程 | 120 mm |
排量 | 3.6 l |
最高额定转速 | 2600 min -1 |
功率 | 55.4 kW |
转速 | 2600 min -1 |
最大扭矩 | 330 Nm |
转速 | 1600 min -1 |
最低怠速 | 800 min -1 |
油耗比 | 220 g / kWh |
长度 | 701 mm |
宽度 | 592 mm |
高度 | 790 mm |
重量 | 350 kg |