带涡轮增压和增压空气冷却的水冷式 4 缸直列发动机。
强大的道依茨共轨 (DCR®) 喷射系统和与驱动管理智能连接的电子发动机控制 (EMR 3) 确保了最佳的发动机性能和低油耗。
4 缸也可配备机械喷射系统。
即使在极端条件下也具有最佳冷启动能力。
由于具有高平滑度和耐用性的声学优化组件，低噪音排放。
紧凑的发动机设计和集成在轮驱动中的三个取力器选项降低了安装成本并增加了应用领域的数量。
潮湿的缸套、较长的换油间隔和发动机油液的简单更换降低了运行和维修成本，并提高了设备的可用性。
坚固的发动机设计可在全球范围内使用，即使使用含硫量高的燃料也是如此。
| 技术规格 | |
|---|---|
| 排放标准 | 欧盟 IIIA, 美国 T3 |
| 气缸数 | 4 |
| 缸径 | 108 mm |
| 活塞行程 | 130 mm |
| 排量 | 4.8 l |
| 最大额定转速 | 2300 min -1 |
| 功率 | 104 kW |
| 转速 | 2200 min -1 |
| 最大扭矩 | 565 Nm |
| 转速 | 1600 min -1 |
| 最低怠速 | 900 min -1 |
| 油耗比 | 218 g / kWh |
| 长度 | 857 mm |
| 宽度 | 638 mm |
| 高度 | 870 mm |
| 重量 | 500 kg |
